今年，中國物流與采購聯(lián)合會與蘇寧物流、江蘇移動、中興通訊、極智嘉、未來機器人、真機智能等公司聯(lián)合發(fā)布的《5G智慧物流創(chuàng)新白皮書》描述了蘇寧在智慧物流方面的實踐探索：在新技術(shù)的助力下，蘇寧智慧型物流的整體架構(gòu)正在形成……隨著物流產(chǎn)業(yè)要素集聚平臺，智慧化深入，蘇寧進行高效整合并實現(xiàn)物流、信息流、金融流等資源聯(lián)動，實現(xiàn)降本增效，體現(xiàn)物流價值。
今年6月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步降低物流成本實施意見的通知》，提出要推動物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本，加快發(fā)展智慧物流。
隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)的快速推廣應(yīng)用，建設(shè)高效化的物流體系已成為當今物流行業(yè)發(fā)展的基本要求，智慧物流體系是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的必由之路，在國家政策的支持下，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標志的智慧物流正步入快速發(fā)展階段。
在物流創(chuàng)新的征程中，行業(yè)如何發(fā)展和蛻變？智慧物流在現(xiàn)實中究竟是什么模樣？我們深入實踐場景發(fā)現(xiàn)，在我國西南區(qū)域，有一家新經(jīng)濟企業(yè)——積微物聯(lián)，正以其獨特的商業(yè)模式闡釋著智慧物流在大宗領(lǐng)域的創(chuàng)新運用。
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8月1日早上8點，四川攀鋼集團西昌鋼釩有限公司智慧物流系統(tǒng)中的近20個子系統(tǒng)，在保證各項業(yè)務(wù)順利開展的情況下，開始無縫對接、有序切換、上線運行，至此，滿足西昌鋼釩物資和運輸管控要求的供產(chǎn)銷協(xié)同式、一體化的智慧協(xié)同平臺成功上線。
此項目正是由積微物聯(lián)相關(guān)技術(shù)人員等組成的聯(lián)合開發(fā)組，歷經(jīng)近半年的艱苦攻堅完成的。平臺的成功上線，不僅僅是西昌鋼釩信息化建設(shè)的一次項目落地，也是積微物聯(lián)打造的智慧物流體系的一次成功運用案例。
積微物聯(lián)打造了“達�！焙汀胺e微”雙品牌雙平臺，以技術(shù)驅(qū)動構(gòu)建形成獨具特色的大宗物資產(chǎn)業(yè)鏈集成服務(wù)生態(tài)圈，為用戶提供鋼鐵、釩鈦、化工等大宗商品的智能倉儲、高端加工、智慧物流、在線交易、供應(yīng)鏈金融、市場配套等一站式服務(wù)和整體解決方案。
作為公司重點業(yè)務(wù)之一，積微物聯(lián)智慧物流體系是在公司的整體戰(zhàn)略布局下，隨著市場需求的變化和公司新技術(shù)的迭代升級，一步步建立和完善起來的。2014年，積微線下成都達海產(chǎn)業(yè)園落成，每日出入不停歇的車流使“達海”成為了一個熱絡(luò)的物流集散點。2015年，積微線上電商平臺正式成立，積微運網(wǎng)1.0上線，參考美國羅賓遜理念，積微物聯(lián)在物流業(yè)務(wù)方面打造了“無車承運人模式”——依托先進的信息化技術(shù)和科學(xué)的運營模式，整合承運商、實際承運人、貨主資源，搭建平臺，為各方用戶提供全方位、立體化、安全高效的一站式服務(wù)。憑借此模式的高效運營，積微物聯(lián)成為交通部首批無車承運人試點企業(yè)，并牽頭制定了無車承運四川省地方標準。
隨著技術(shù)的迭代更新和市場不斷拋出的新需求，7月1日，交通運輸部以“網(wǎng)絡(luò)貨運”取代“無車承運人模式”，以契合新經(jīng)濟時代步伐。今年，伴隨著西昌鋼釩有限公司智慧物流系統(tǒng)的上線，積微物聯(lián)在物流業(yè)務(wù)方面的新探索獲得認可，同時經(jīng)中國物流與采購聯(lián)合會的嚴格評審，積微物聯(lián)成為全國首批AAAA級網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)之一。這意味著，經(jīng)過幾年的發(fā)展積累，積微物聯(lián)旗下積微運網(wǎng)緊跟時代發(fā)展步伐和國家政策走向，歷經(jīng)創(chuàng)新發(fā)展，正式進入智慧物流時代。
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積微物聯(lián)智慧物流是如何運作的？記者走訪積微物聯(lián)線下成都達海產(chǎn)業(yè)園時看到，一輛輛貨車載滿貨物通過門衛(wèi)崗的數(shù)字化識別后快速離場，另一邊也有空載貨車進場準備辦理提貨。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，在一單業(yè)務(wù)流程中，平臺主要連接三大主體——承運商、貨主、實際承運人，承運商僅需登錄積微運網(wǎng)平臺進行遠程競價、車輛調(diào)度，系統(tǒng)調(diào)度完成后,司機在APP會收取到裝貨信息；貨主通過運網(wǎng)平臺，在線上發(fā)起競價、編制運輸計劃，運輸?shù)倪^程中可時刻跟蹤物流進度，或者查看入庫預(yù)報，提前組織倉儲，線上便可簽收貨物；實際承運人登錄平臺APP查看待運輸情況、廠區(qū)排隊情況及貨物運輸要求，根據(jù)情況安排提貨。提貨時可通過身份證進行自助辦理操作，提好貨物后通過數(shù)字化識別離場。“像是給物流運輸流程安上了一個‘智慧’大腦，高效推動每一步流程，并且能保證流程的準確無誤�！惫ぷ魅藛T說。
僅僅通過一個平臺，以線上操作的方式，承運商、貨主、實際承運人被連接起來，相比過去的傳統(tǒng)模式，智慧化的運作模式，大大簡化了流程、提高了效率。而這一切的便捷，都依賴于積微物聯(lián)在新技術(shù)領(lǐng)域的投入——推動大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)成果，在大宗物資物流運輸?shù)膱鼍爸新涞亍?/span>
另外，伴隨整個運輸?shù)倪^程，為方便承運商和實際承運人，在達海產(chǎn)業(yè)園、攀枝花等地陸續(xù)壯大起來的配套“隊伍”：達海汽修廠、積微運網(wǎng)汽車驛站、積微運網(wǎng)小車修理廠等，為運輸路上的車輛提供加油、維修、保險等“一條龍”后端服務(wù)。同時，有資金需求的用戶也可申請相應(yīng)的運費授信服務(wù)。
“以前如果要去給大車加油，都是去其他家找服務(wù)，但是現(xiàn)在這些需求都可以在積微全部搞定。甚至我家的小車也是在積微維修的�！背Ｄ暝谕膺\輸大宗貨物的貨車司機王元成對這種一站式服務(wù)的模式感到滿意。
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將提供的所有服務(wù)串聯(lián)起來，積微運網(wǎng)形成了一體化的運營體系，前端做優(yōu)化物聯(lián)方案，中端提供在線保險、運費墊付等服務(wù)，后端提供車輛服務(wù)、司機服務(wù)，以及高端的咨詢服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)等——從四個端口切入，積微物聯(lián)“智慧物流平臺”從更高維度上看，是圍繞物流交易、金融服務(wù)、保險、油品、大數(shù)據(jù)等服務(wù)，粘合貨主、承運商、實際承運人、產(chǎn)品供應(yīng)商、運營服務(wù)商，集聚貨源、運力、資金、技術(shù)、服務(wù)，致力于構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈物流生態(tài)圈。
與積微物聯(lián)搭建的大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈集成服務(wù)生態(tài)圈的商業(yè)邏輯如出一轍，智慧物流生態(tài)圈致力于在公司物流業(yè)務(wù)版塊形成閉環(huán)。也是借助了積微生態(tài)圈聚集的資源、平臺技術(shù)優(yōu)勢和公司在交易、倉儲、加工、金融、循環(huán)等一體化業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢，在供給側(cè)改革、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)+物流的新發(fā)展機遇之下，積微智慧物流平臺快速向著打造資源聚集的生態(tài)圈的目標奔跑。
“在整個生態(tài)圈的構(gòu)建中，我們主張以‘利他思維’打造一個開放型的智慧物流生態(tài)圈，形成貨源、運力、服務(wù)的聚集，與托運人、承運人、服務(wù)商等共建、共享物流生態(tài)圈，加速傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型升級。這也是積微一直致力于服務(wù)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個局部呈現(xiàn)�！狈e微運網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人介紹道。
從搭建平臺到構(gòu)建生態(tài)圈，從傳統(tǒng)物流到智慧物流，不斷的轉(zhuǎn)型突破展現(xiàn)的是一家大宗物資互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)在數(shù)字化智能化新時代的適應(yīng)與追求。未來，可以預(yù)見，隨著積微運網(wǎng)智慧物流生態(tài)圈的加速完善，積微物聯(lián)還將在物流領(lǐng)域再度實現(xiàn)突破，其作為新經(jīng)濟企業(yè)還有巨大的創(chuàng)新空間。
工商營業(yè)執(zhí)照信息公示
