8月14日，跨越速運集團與京東物流集團簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，未來雙方將攜手在供給端和消費端市場協(xié)同升級物流服務體驗，共建面向未來的智能供應鏈服務生態(tài)。據(jù)了解，獲得戰(zhàn)略投資后，跨越速運將保持自身品牌、管理、人事和企業(yè)運營等方面的完整獨立性，雙方繼續(xù)強化自身優(yōu)勢，助力行業(yè)效率提升。
跨越速運在航空貨運領域沉淀了十余年，有著超高時效的服務、精細化的智能管控，以及開拓企業(yè)級客戶市場的能力，而京東物流則基于電商平臺和用戶流量，自建了倉儲、冷鏈和國際業(yè)務等多元化產(chǎn)品，全國網(wǎng)點覆蓋率高，末端派送體系完善，雙方業(yè)務高度契合。
跨越速運董事長胡海建表示，這是一次優(yōu)勢互補、協(xié)作共贏的合作�？缭剿龠\將充分發(fā)揮自身在航空時效、智能科技和定制化物流等方面的優(yōu)勢，與京東物流一道為更加多元的市場和消費者，提供更加優(yōu)質和高效的服務，共同推進社會供應鏈基礎設施的升級進化。
強強聯(lián)手，推動供應鏈效率裂變
成立于2007年的跨越速運，是中國率先推出當天達、次日達和隔日達等限時產(chǎn)品的企業(yè)，開創(chuàng)了國內(nèi)限時速運的先河�？缭剿龠\以航空貨運為主，全直營服務企業(yè)級客戶，現(xiàn)有全貨運包機13架，貨運汽車1.7萬輛，因其8小時跨省送達的時效優(yōu)勢，而被稱為“印證中國速度的優(yōu)秀代表”。從業(yè)務上來看，跨越速運出眾的航空資源、干線網(wǎng)絡、品牌口碑、客戶基礎和銷售能力，正是京東物流在構建供應鏈基礎設施上，所需要的“空中補給”。
面對2020年復雜多變的市場環(huán)境，跨越速運逆勢保持了強勁的發(fā)展勢頭，業(yè)績同比大幅增長，現(xiàn)金流穩(wěn)定充沛。自5月以來，為滿足不斷擴大的市場需求，跨越速運在不到40天里接連新增2架全貨運包機，貨運航線一路北上，貫穿了珠三角、長三角和京津冀三大經(jīng)濟圈。
隨著業(yè)務壯大和技術迭代，跨越速運已經(jīng)在上游B端市場，建起了能力“蓄水池”，其戰(zhàn)略視野從成為“中國限時速運的領導者”，變?yōu)榇蛟臁叭轿簧鷳B(tài)體系”的綜合型企業(yè)。
而京東物流多元化的物流產(chǎn)品、末端配送能力及商流通道，將為跨越速運打通供應鏈下游最后一公里、實現(xiàn)“門到門”服務補齊了關鍵的一塊拼圖，以系統(tǒng)性的業(yè)務資源支持跨越速運打開了新的潛力市場。
通過這次戰(zhàn)略合作，雙方將打通供應鏈上下游，成為推動整個物流產(chǎn)業(yè)變革的新勢力。
科技加持 引領數(shù)字化革命
尤為值得關注的是，跨越速運還是中國物流行業(yè)內(nèi)罕見的科技驅動型企業(yè)，其創(chuàng)始人胡海建有著深厚的技術背景，他主導組建了超過1400人的科研團隊，耗時兩年研發(fā)出基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術的“鑄劍系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將技術與業(yè)務的深度融合，實現(xiàn)了對內(nèi)對外雙渠道賦能，是跨越速運的“超級大腦”。
“鑄劍系統(tǒng)”能實現(xiàn)貨量預測、路徑規(guī)劃和智能調度等功能，為企業(yè)級客戶提供“千人千面”的個性化物流解決方案。而在服務客戶的同時，“鑄劍系統(tǒng)”還使得跨越速運在時效領先和1V1客服的情況下，對成本進行精細化管控，為競爭對手樹起了難以打破的技術壁壘。對于倡導供應鏈數(shù)字化轉型的京東物流來說，跨越速運這樣強大的自主科研實力同樣極具吸引力。雙方在科技上的融合將進一步顛覆傳統(tǒng)供應鏈的運行模式，引領新時代的物流革命。
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