7月31日，一汽解放&滿幫定義車產(chǎn)銷20000輛暨獨家優(yōu)享貨源發(fā)布會在南京舉行，此時正值該款車型上市兩周年。一汽解放集團股份有限公司青島整車事業(yè)部副總經(jīng)理紀(jì)勝師，滿幫高級副總裁苗天冶等共同出席發(fā)布會。
定義車于2018年由滿幫和一汽解放青汽共同發(fā)布，應(yīng)用場景與其他卡車基本相同，都是通過差異化的車長、車型，服務(wù)不同類型貨物的運輸。
不同的是，定義車是基于卡車司機需求造的車，本質(zhì)上是一個“人、車、貨”匹配標(biāo)準(zhǔn)化的過程。運用滿幫平臺大數(shù)據(jù)及全方位調(diào)研，結(jié)合一汽解放深厚的制造技術(shù)與創(chuàng)新思維，全新定義了卡車的生產(chǎn)參數(shù)。它是互聯(lián)網(wǎng)平臺與卡車制造的首次深度結(jié)合。
產(chǎn)能方面，繼2019年榮創(chuàng)產(chǎn)銷萬輛的成績單之后，定義車在2020年逆勢上揚，實現(xiàn)半年產(chǎn)銷再增10000輛的銷售佳績。
效率提升方面，定義車也實實在在為用戶帶來了賦能。數(shù)據(jù)顯示，在此期間定義車車主平均接單量、優(yōu)質(zhì)貨源較之前均提升了15%，車輛運營效率明顯提升，空駛率下降了20%，月接單量較平均水平多2單左右，司機年均收入增加4.2萬元。而今天剛剛發(fā)布的優(yōu)享貨源，會給定義車車主帶來更多資源。
此次，滿幫平臺與定義車做了深層次的打通，平臺優(yōu)享貨源通過數(shù)據(jù)接口直接對接至解放行APP端。優(yōu)享貨源由滿幫“物流智慧大腦”運用算法模型運算得出，在復(fù)雜的貨物運輸與交易場景中，智慧大腦提取車輛數(shù)據(jù)、司機偏好、運輸路線等數(shù)個字段，給每個定義車司機生成動態(tài)畫像，從海量的貨源中篩選出最適合該司機的貨源進行推送。優(yōu)享模式下，司機將得到貨源評分靠前的貨源，找貨時長也將較之前縮短，全面提高貨源匹配效率。
談及定義車思路的來源，苗天治表示，滿幫的業(yè)務(wù)、平臺的根基就是基于線上的車貨匹配。此前，在沒有互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺之前，卡車司機是到郊區(qū)的物流園區(qū)配貨；移動互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后很快成了基礎(chǔ)設(shè)施，滿幫敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一市場機會，開始將車貨匹配做到線上。在車貨匹配的基礎(chǔ)上，滿幫圍繞用戶做交易、金融、能源、車后服務(wù)，用戶可以通過平臺收支運費，做小額貸款，買場景化的貨運險，健康險，通過平臺獲得ETC、加油等服務(wù)。截止到2020年6月，滿幫平臺上已經(jīng)擁有900萬認(rèn)證司機，400萬認(rèn)證貨主，覆蓋全國339個城市、11萬條線路，平臺年撮合成交規(guī)模達8000億元規(guī)模。
物流是一個“人、車、貨”的場景，滿幫平臺上有人、貨，而車是運輸?shù)妮d體、生產(chǎn)工具，不可或缺，所以車一定是滿幫想要為行業(yè)、為用戶做的事情。而滿幫天然的生態(tài)平臺思維，決定了模式上要與行業(yè)頭部玩家合作，于是有了與一汽解放的一拍即合，雙方組成了“創(chuàng)業(yè)共同體”，創(chuàng)造了定義車這樣一個數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟結(jié)合的新物種。
關(guān)于定義車未來的發(fā)展，苗天治介紹，滿幫與解放將繼續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢，不斷升級定義車，使其長成超級卡車，形成物聯(lián)網(wǎng)，讓卡車司機一車在手就能便捷享受全鏈條服務(wù)。除了優(yōu)享貨源，未來，定義車在滿幫平臺上可以享有etc，加油，保險、金融業(yè)務(wù)的vip權(quán)限。滿幫還將開通救援業(yè)務(wù)，定義車可以在平臺上享受一鍵救援的服務(wù)。解放除了不斷迭代硬件，還將在卡車司機關(guān)懷方面走得更遠。
滿幫集團是全國領(lǐng)先的貨運平臺，一汽解放是中重卡的龍頭企業(yè)，雙方將持續(xù)推進定義車創(chuàng)新升級，致力于讓定義車生長成為“超級卡車”，為卡車司機帶來更極致的駕駛運輸體驗，也為行業(yè)注入全新活力。
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