場(chǎng)景物流是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的重要一環(huán)，因?yàn)樗溄酉M(fèi)者和企業(yè)，最容易抓住消費(fèi)者的痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供最精準(zhǔn)、高效、個(gè)性化的智慧場(chǎng)景解決方案。近日，日日順物流建成的大件物流首個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)正式啟用，半島記者探訪發(fā)現(xiàn)，這個(gè)大件物流首個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)，不僅在行業(yè)率先集中應(yīng)用全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機(jī)器人、龍門(mén)揀選機(jī)器人等多項(xiàng)智能設(shè)備，還采用了視覺(jué)識(shí)別、智能控制算法等人工智能技術(shù)，充分展示出了日日順物流布局“新基建”的最新成果，繼續(xù)引領(lǐng)以用戶為核心的場(chǎng)景物流發(fā)展新方向。
探倉(cāng)
龍門(mén)機(jī)器人上陣20秒完成揀選
冰箱、空調(diào)、熱水器等大件產(chǎn)品與老百姓的生活密切相關(guān)，但由于體積大、易損等特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)人化運(yùn)作。放眼全國(guó)，日日順物流立足用戶體驗(yàn)需求，在智慧領(lǐng)域布局起步早、起點(diǎn)高，在建成全國(guó)首個(gè)大件物流智能倉(cāng)等基礎(chǔ)上不斷迭代和創(chuàng)新，如今建成了大件物流首個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)。
日日順物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于大件商品體積大、重量大、包裝規(guī)格多樣，“非標(biāo)”程度相對(duì)更高。以掃碼揀選為例，小件商品因?yàn)轶w積小，使用視覺(jué)技術(shù)可以相對(duì)簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)；而對(duì)于大件商品來(lái)說(shuō)，SN碼本身及其粘貼位置的標(biāo)準(zhǔn)化還有很大的改進(jìn)空間。因?yàn)檫@些“不標(biāo)準(zhǔn)化”，大件物流要想做到完全無(wú)人化確實(shí)有一定的門(mén)檻。
半島記者看到，在青島即墨倉(cāng)建設(shè)中運(yùn)用了大量專門(mén)為大件商品定制的科技手段來(lái)破解無(wú)人倉(cāng)建設(shè)過(guò)程中的難點(diǎn)。
比如入庫(kù)環(huán)節(jié)的全景五面掃，可以在幾秒中之內(nèi)采集到貨物的體積、重量及貨品信息，并根據(jù)這些信息算出最優(yōu)的垛型，交由關(guān)節(jié)機(jī)器人自動(dòng)碼垛。在五面掃的過(guò)程中，為保證圖像采集的準(zhǔn)確快速傳輸，還采用了5G技術(shù)。
在出庫(kù)環(huán)節(jié)，日日順物流針對(duì)大件商品在分揀環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)了“龍門(mén)揀選機(jī)器人”。
針對(duì)不同類型的商品，龍門(mén)揀選機(jī)器人也有不同的定制化揀選方案。比如，100公斤左右的大型商品，采用夾抱的方式分揀，中型產(chǎn)品則采用吸盤(pán)式分揀；此外還有為易碎屏的彩電商品定制的揀選機(jī)器人。值得一提的是，龍門(mén)機(jī)器人可以在揀選過(guò)程中完成自動(dòng)貼標(biāo)，每次揀選可在20秒之內(nèi)完成，極大地提高了揀選效率。
無(wú)人倉(cāng)中除了大量應(yīng)用領(lǐng)先的智能裝備，還擁有一顆“智慧大腦”——場(chǎng)景物流生態(tài)云平臺(tái)。在這顆“大腦”的指揮下，所有智能裝備以三維數(shù)字孿生進(jìn)行管理，8大核心系統(tǒng)獲取所有運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)所有環(huán)節(jié)智慧運(yùn)行、匹配。
這個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)也是一個(gè)無(wú)人化的“黑燈倉(cāng)”，可以24小時(shí)不間斷無(wú)燈作業(yè)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才表示，當(dāng)前處于消費(fèi)升級(jí)時(shí)期，新消費(fèi)需要新物流，新物流需要新基建，此次的大件物流首個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)是新基建的創(chuàng)舉。也證明了，日日順場(chǎng)景物流以“有限的場(chǎng)景，無(wú)限的連接”、“無(wú)人的倉(cāng)庫(kù)，有情的服務(wù)”、“有數(shù)的位次，無(wú)數(shù)的迭代”，再次走在行業(yè)前列。
模式
從送產(chǎn)品到送場(chǎng)景
不同于傳統(tǒng)物流將產(chǎn)品送到即可，日日順物流深度連接用戶、工廠和20萬(wàn)服務(wù)兵，構(gòu)建了一個(gè)全流程零距離交互的場(chǎng)景生態(tài)平臺(tái)，可以及時(shí)獲取用戶反饋，推動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)圍繞用戶在不同場(chǎng)景下的多樣需求，提供場(chǎng)景物流方案并不斷迭代。
“無(wú)人不是目的。日日順物流建設(shè)智能無(wú)人倉(cāng)，最大的目的是在科技化上進(jìn)行探索，最終還是要回到滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)上。這是日日順物流從海爾集團(tuán)繼承而來(lái)的重要服務(wù)基因�？萍蓟�、智能化、數(shù)字化，對(duì)于日日順來(lái)說(shuō)都只是提效降本的手段�！比杖枕樜锪骺偨�(jīng)理于貞超說(shuō)道。
即墨倉(cāng)作為輻射膠東五市的智能倉(cāng)儲(chǔ)，會(huì)成為鏈接前端用戶和后端工廠的重要節(jié)點(diǎn)。商品生產(chǎn)后通過(guò)倉(cāng)配體系，最終落在日日順車小微的送裝一體服務(wù)，來(lái)自前端用戶的個(gè)性化定制化需求也可以通過(guò)這個(gè)節(jié)點(diǎn)傳導(dǎo)至后端工廠。
于貞超表示，即墨無(wú)人倉(cāng)的投入使用，是在探索場(chǎng)景物流下全鏈條能不能做到無(wú)人化；既要挑戰(zhàn)一下目前應(yīng)用的智能化和科技化設(shè)備，能不能經(jīng)得住未來(lái)場(chǎng)景化訂單的增量，也要挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)化后臺(tái)對(duì)消費(fèi)者的響應(yīng)能不能做到無(wú)縫銜接。
從送產(chǎn)品到送場(chǎng)景方案到迭代場(chǎng)景方案，日日順物流為用戶提供一次精準(zhǔn)、高效率、個(gè)性化的場(chǎng)景體驗(yàn)。舉例來(lái)說(shuō)，了解到用戶有跑步機(jī)收納不便的痛點(diǎn)，日日順物流圍繞用戶陽(yáng)臺(tái)場(chǎng)景健身需求，迭代出陽(yáng)臺(tái)健身解決方案，還與生態(tài)方共同定制了健身用水方案、健身飲食方案。
在日日順場(chǎng)景物流的實(shí)踐中，倉(cāng)不再是產(chǎn)品的“過(guò)路站”，物流也不只意味著“運(yùn)輸線”，而是根據(jù)用戶需求不斷迭代的場(chǎng)景物流。如今，用戶可以在日日順物流享受按約送達(dá)、送裝同步、成套送裝等場(chǎng)景物流服務(wù)，完成從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。
生態(tài)
資源方搶入，共建場(chǎng)景物流“熱帶雨林”
正如海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈羲f(shuō)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)品一定會(huì)被場(chǎng)景替代，行業(yè)一定會(huì)被生態(tài)覆蓋。
物流企業(yè)通過(guò)行業(yè)間的跨界融合和聯(lián)合驅(qū)動(dòng)打造新場(chǎng)景、新體驗(yàn)，形成生生不息的“熱帶雨林”，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)的共贏進(jìn)化。
通過(guò)創(chuàng)造用戶最佳體驗(yàn)，日日順物流沉淀了大量的終身用戶。在日日順物流構(gòu)建的場(chǎng)景物流生態(tài)圈中，吸引了宜家、林氏木業(yè)、雅迪、億健、卡薩帝等3000多家跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)生態(tài)方爭(zhēng)先涌入。在生態(tài)圈中，各方圍繞用戶需求不斷迭代體驗(yàn)，并獲得增值分享。隨著生態(tài)圈規(guī)模的不斷壯大，這個(gè)良性生態(tài)系統(tǒng)不斷做大做強(qiáng)，持續(xù)創(chuàng)造出新的場(chǎng)景方案，實(shí)現(xiàn)了用戶、生態(tài)方、日日順物流三方的正向循環(huán)，而這正是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)所需的最佳物流體驗(yàn)。
工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息公示
