作為振興東北老工業(yè)基地重要舉措和央地重組標(biāo)志性案例，由招商局集團(tuán)與遼寧省攜手整合大連港與營口港成立的遼寧港口集團(tuán)(簡稱“遼港集團(tuán)”)，掛牌一年來重組效應(yīng)初顯。近期，中國證券報記者跟隨國資委新聞中心組織的“走進(jìn)新國企——振興東北看改革活動”走進(jìn)了這家“北方港口航母”。
遼港集團(tuán)新聞中心主任王松接受采訪時表示，整合以來，遼港集團(tuán)貨物吞吐量較以往兩港單獨運營之總和顯著增加，招商局集團(tuán)內(nèi)部協(xié)作新航線不斷涌現(xiàn)，港口及貨源資源利用率大幅提高，向世界一流的港口綜合服務(wù)商目標(biāo)加速邁進(jìn)。今年1-9月，集團(tuán)接卸各類船舶近1.7萬艘次�！�1+1+1>3”的融合協(xié)同發(fā)展模式成為遼港集團(tuán)助力交通強(qiáng)國建設(shè)的催化劑。
港口整合成效初顯
港口一體化是我國港口經(jīng)濟(jì)的重要命題，也是搶占新一輪港口經(jīng)濟(jì)競爭制高點的現(xiàn)實選擇。近年來，區(qū)域港口整合明顯加速，多個省份已組建自己的省級港口集團(tuán)等類似機(jī)構(gòu)，推動區(qū)域港口資源整合。今年年初，招商局集團(tuán)與遼寧省攜手整合大連港與營口港，掛牌成立了遼寧港口集團(tuán)，正式拉開遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展大幕。
王松表示，遼寧沿海港口群以大連港、營口港為樞紐，以盤錦港、錦州港、葫蘆島港、丹東港為區(qū)域港口，其中大連、營口兩港占遼寧沿海港口貨運總吞吐量比例過半，其地位及重要性不言而喻。在此次港口整合過程中，遼寧省通過市場化方式，將地方優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)交給一流的中央企業(yè)——招商局集團(tuán)管理，實現(xiàn)股權(quán)多元化，完善法人治理結(jié)構(gòu)，提升國有資產(chǎn)管理運營水平。遼寧港口集團(tuán)成立后，招商局集團(tuán)則通過對大連、營口兩港的統(tǒng)一經(jīng)營，消除無序競爭，降低綜合物流成本，提升港口綜合效益，有助于其打造世界一流的港口產(chǎn)業(yè)，建立完善的港口網(wǎng)絡(luò)群。招商局集團(tuán)計劃通過5至10年的發(fā)展，實現(xiàn)遼寧港口總資產(chǎn)超過2500億元；實現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整到位和專業(yè)化運營，創(chuàng)造凈利潤20億元至50億元。
“經(jīng)過前期相關(guān)工作的有效開展，遼寧港口整合的成效已初步顯現(xiàn)�！蓖跛芍赋觯|港集團(tuán)以實現(xiàn)扭虧為盈的核心目標(biāo)為指引，在加快改革創(chuàng)新、融合發(fā)展的同時，大力實施質(zhì)效提升工程，今年1-9月，集團(tuán)接卸各類船舶近1.7萬艘次，其中40萬噸級礦石船27艘次，15至30萬噸級礦石船190艘次，VLCC油輪111艘次，超大型集裝箱船89艘次。目前，大連港、營口港已實現(xiàn)部分貨種轉(zhuǎn)移，同質(zhì)化競爭得到了有效控制，港口收費走入合理區(qū)間。
大連港、營口港及招商局港航業(yè)務(wù)板塊穩(wěn)步駛?cè)牖ダ麉f(xié)同的良性發(fā)展軌道。據(jù)了解，今年3月，遼港集團(tuán)“營口-漳州”糧食班輪航線上線運營，該航線不僅是遼港集團(tuán)成立后開通的首條連接南北港口的糧食班輪航線，更是招商局集團(tuán)實現(xiàn)旗下港口業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的一大成果。今年上半年，遼港集團(tuán)油品事業(yè)部與招商局南京油運股份有限公司合力開展了原油南北聯(lián)運物流通道項目，并以全供應(yīng)鏈、個性化的物流服務(wù)協(xié)同參與國際競爭，成為今年招商局港、航企業(yè)協(xié)同發(fā)展的一大亮點。今年10月，“鲅魚圈-麻涌”內(nèi)貿(mào)精品班輪航線正式開通，首創(chuàng)招商局集團(tuán)旗下港口間鋼材貨種協(xié)同合作運營新模式，這是招商局集團(tuán)實現(xiàn)旗下港口業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的最新成果。
構(gòu)筑“海上快車道”
據(jù)了解，遼港集團(tuán)不斷深入推進(jìn)東北亞國際航運中心建設(shè)，新航線不斷涌現(xiàn)，海上外貿(mào)交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，并按照“一環(huán)一帶一路+專項物流”的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，全力推進(jìn)國際物流通道及專項物流體系建設(shè)，努力打造中國北方外貿(mào)樞紐港，構(gòu)筑交通強(qiáng)國建設(shè)“海上快車道”。
據(jù)遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理李麗介紹，結(jié)合當(dāng)前中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)及中國與東盟貿(mào)易增長需求，遼港集團(tuán)重點加大日韓及東南亞新興市場等亞洲區(qū)域內(nèi)外貿(mào)航線開發(fā)，今年新增東南亞航線2條、日韓航線2條。截至目前，遼港集團(tuán)大連港已擁有外貿(mào)航線80余條，在東北地區(qū)外貿(mào)轉(zhuǎn)運市場占有率高達(dá)97%。同時，全力打造環(huán)渤海內(nèi)支線品牌，形成以大連港為中轉(zhuǎn)中心，西通津冀、南達(dá)山東北部主要港口的集裝箱內(nèi)支線運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)支線與內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線、鐵路班列的無縫對接。此外，集團(tuán)繼續(xù)大力發(fā)展冷鏈物流等專項物流產(chǎn)業(yè)，全力打造一流的港口冷鏈運營平臺。大窯灣冷鏈物流園已發(fā)展成為我國沿海規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)最先進(jìn)的冷鏈物流中心。今年前三季度，大連口岸冷藏箱量同比增長11%。
王松表示，面對宏觀經(jīng)貿(mào)增速放緩、腹地經(jīng)濟(jì)支持力度不足、區(qū)域競爭形勢愈演愈烈等困難與挑戰(zhàn)，已經(jīng)完成總部層面整合的遼寧港口集團(tuán)，在全力推動各業(yè)務(wù)、各領(lǐng)域的全方位整合基礎(chǔ)上，將按照市場和客戶的需求，始終堅持質(zhì)量、效益、規(guī)模均衡發(fā)展，通過整合降低地區(qū)社會物流總成本，為遼寧省乃至東北地區(qū)打造極具競爭力的物流供應(yīng)鏈體系，助力東北老工業(yè)基地振興、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，奮力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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