在中西部農(nóng)村市場(chǎng)，順豐布局不斷升級(jí)。從今年5月推出電商特惠產(chǎn)品以來(lái)，順豐在農(nóng)村市場(chǎng)的投入在進(jìn)一步加大，對(duì)這片大件快運(yùn)的藍(lán)海市場(chǎng)發(fā)起猛攻。
01
深入農(nóng)村重貨快運(yùn)
每年11月，是果橙采收季，不到10月，一場(chǎng)物流大戰(zhàn)悄然打響——今年，順豐為果橙采收季而特別設(shè)置的臨時(shí)收單點(diǎn)已經(jīng)在一些高產(chǎn)量果園附近就位。
每個(gè)臨時(shí)收單網(wǎng)點(diǎn)都配備有一名快遞員和一位搬運(yùn)工，他們從10月一直“堅(jiān)守”到次年1月。投入人力物力的目的是，順豐要從源頭直接‘堵截’果農(nóng)，從中挖掘農(nóng)特產(chǎn)30公斤以上的大單。
過(guò)去，從果園采摘到當(dāng)?shù)匚锪骷⒅行牡倪\(yùn)輸訂單始終是個(gè)體中小貨運(yùn)的天下。
如今，順豐把攤位直接設(shè)到了果園門(mén)口，不僅要占領(lǐng)這一部分市場(chǎng)，更要將農(nóng)村生鮮農(nóng)特產(chǎn)市場(chǎng)向城市輸送的大單收入囊中。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到，今年設(shè)置在湖南懷化果園基地附近的順豐速運(yùn)臨時(shí)網(wǎng)點(diǎn)新增10%-20%，即便預(yù)計(jì)今年果橙的產(chǎn)量較往年下滑，但順豐速運(yùn)依然加大網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張的投入。
在網(wǎng)點(diǎn)下沉的同時(shí)，順豐速運(yùn)也在加速“價(jià)格”下沉。
“價(jià)格會(huì)讓你非常驚喜�！币患覒鸦�(dāng)?shù)氐捻権S站點(diǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露。10月之后，當(dāng)?shù)貢?huì)推出針對(duì)果橙專(zhuān)線(xiàn)的新價(jià)目表，不僅低于當(dāng)?shù)仨権S普通快運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)，甚至可以與當(dāng)?shù)亍叭ㄒ贿_(dá)”形成競(jìng)爭(zhēng)。
這也是當(dāng)?shù)仨憫?yīng)今年5月順豐自上而下推出的針對(duì)特定市場(chǎng)及客戶(hù)的電商特惠產(chǎn)品的落實(shí)措施。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，順豐為了爭(zhēng)奪農(nóng)村農(nóng)特產(chǎn)大件市場(chǎng)，不惜打響價(jià)格戰(zhàn)�！�3公斤貨品的首重僅為4-5元，價(jià)格已經(jīng)與三通一達(dá)持平。”在西部地區(qū)，一些順豐特惠產(chǎn)品的報(bào)價(jià)僅為其日常普通快件的1折。
據(jù)了解，特惠專(zhuān)配新產(chǎn)品是在2016年年初推出的特惠電商件產(chǎn)品基礎(chǔ)上再次降低了價(jià)格，但同時(shí)也提高了貨單量——面對(duì)貨單量在1000票以上的客戶(hù)，票均單價(jià)約為15元。
賠本賺吆喝，能否為順豐換來(lái)新的賽道?
2019年上半年財(cái)報(bào)顯示，順豐快遞業(yè)務(wù)件量達(dá)到20.17億票，同比增長(zhǎng)8.54%;同一時(shí)間，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的同比增長(zhǎng)達(dá)25.7%，順豐業(yè)務(wù)增速不到行業(yè)平均增速的1/3，與此同時(shí)，上半年，順豐核心業(yè)務(wù)板塊“時(shí)效件”營(yíng)收為267.65億元，同比增長(zhǎng)僅為4%，時(shí)效板塊業(yè)務(wù)自然呈現(xiàn)增長(zhǎng)乏力。
相對(duì)而言，另一塊新興業(yè)務(wù)板塊“經(jīng)濟(jì)件”營(yíng)業(yè)收入增速反超時(shí)效件，同比增長(zhǎng)15.9%，達(dá)114.6億元。對(duì)此，順豐給出的解釋是，今年5月推出的針對(duì)特定市場(chǎng)及客戶(hù)推出的特惠專(zhuān)配新產(chǎn)品，已帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品收入規(guī)模，加速市場(chǎng)占有率提升。
重貨快運(yùn)被認(rèn)為是物流行業(yè)一片新藍(lán)海，從去年開(kāi)始，包括百世匯通、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、圓通、韻達(dá)、申通均已也都已陸續(xù)啟動(dòng)快運(yùn)業(yè)務(wù)。
02
不斷轉(zhuǎn)變打法
近兩年來(lái)，不斷放低姿態(tài)試水農(nóng)村物流市場(chǎng)的順豐，也在遭遇水土不服。
順豐在農(nóng)村快運(yùn)市場(chǎng)加速布局的冷鏈業(yè)務(wù)，受到價(jià)格敏感等客觀情況的限制，發(fā)展情況并不樂(lè)觀。以湖南懷化為例，目前在當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的生鮮水果中，需要使用冷鏈的只有市場(chǎng)占比較小的楊梅，而產(chǎn)量更大的甜橙“對(duì)溫度不敏感”，但對(duì)價(jià)格更為敏感。
事實(shí)上，順豐一直在緩慢測(cè)試合適的“降價(jià)”幅度。2016年初，順豐推出的低價(jià)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，票單價(jià)在21元左右，一年后，又將票單價(jià)下調(diào)為17元，甚至15元。但始終難低于同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
價(jià)格是順豐在農(nóng)村快運(yùn)市場(chǎng)繞不過(guò)的一道坎。當(dāng)?shù)匾晃慌c順豐有過(guò)5年合作經(jīng)驗(yàn)的果園負(fù)責(zé)人看來(lái)，盡管順豐的服務(wù)品質(zhì)高，速度快，但在三通一達(dá)不斷提升快運(yùn)時(shí)效的前提下，順豐的優(yōu)勢(shì)已不明顯。
另一位來(lái)自西部地區(qū)的快遞業(yè)人士認(rèn)為，受到價(jià)格的影響，在當(dāng)?shù)厝ㄒ贿_(dá)仍然占據(jù)整個(gè)物流市場(chǎng)的50%-60%份額，而順豐占有優(yōu)勢(shì)的保鮮冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的占比僅為15%。
為開(kāi)拓市場(chǎng)，順豐也在不斷轉(zhuǎn)變打法，通過(guò)在快遞、快運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)完成一系列收購(gòu)，加速包括農(nóng)村市場(chǎng)在內(nèi)的下沉物流市場(chǎng)的布局。
去年5月，順豐與捷運(yùn)合作成立的 “順心快運(yùn)”，被認(rèn)為是順豐由“輕”變“重”，拓展重貨快運(yùn)市場(chǎng)份額的重要信號(hào)。
截至今年6月30日，順心旗下?lián)碛屑用司W(wǎng)點(diǎn)3918個(gè)，直營(yíng)場(chǎng)站132個(gè)。2019年上半年，累計(jì)貨量同比增長(zhǎng)114%。
對(duì)順心速運(yùn)，順豐官方的解釋是，順豐重貨業(yè)務(wù)將主打20-100公斤段，托運(yùn)大件包裹類(lèi)和倉(cāng)店挑撥類(lèi)貨品。同時(shí)，對(duì)于快運(yùn)市場(chǎng)，順豐抱有很高預(yù)期。順豐相關(guān)人士對(duì)記者表示，行業(yè)內(nèi)所說(shuō)的快運(yùn)快的話(huà)，本質(zhì)是從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流，進(jìn)化到門(mén)對(duì)面的物流，門(mén)對(duì)門(mén)的能力，正是順豐的優(yōu)勢(shì)。
但由于新邦物流的商業(yè)形式以加盟為主，意味著堅(jiān)持直營(yíng)形式的順豐在快運(yùn)市場(chǎng)也將開(kāi)啟加盟形式。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，加盟制或?qū)椭権S降低一直以來(lái)堅(jiān)持直營(yíng)模式的成本，同時(shí)，結(jié)合新邦物流原有的物流干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及順豐在一、二線(xiàn)城市累積的品牌效應(yīng)，有助于順豐在價(jià)格敏感的農(nóng)村重物快運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)拓新商機(jī)。
但弊端是，如何解決加盟制快運(yùn)中存在的各類(lèi)問(wèn)題，確保順豐的服務(wù)品質(zhì)不會(huì)下降也是一種挑戰(zhàn)。
03
搶占農(nóng)村市場(chǎng)份額
快運(yùn)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)在進(jìn)一步加劇。
“我們今年會(huì)全面下沉到農(nóng)村市場(chǎng)�！绷硪患覈�(guó)內(nèi)大型快運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，他們今年的定位是全面攻占包括陜甘寧新疆青海西藏6省在內(nèi)的西部農(nóng)特產(chǎn)品的出口物流市場(chǎng)，“過(guò)去是做大宗水果物流，今年，不管是大宗還是小宗，我們都做�！�
這位負(fù)責(zé)人透露，將通過(guò)門(mén)到門(mén)的模式，先從小件切入農(nóng)村市場(chǎng)的大件快運(yùn)產(chǎn)品市場(chǎng)。
記者了解到，這家快運(yùn)企業(yè)同時(shí)還在推進(jìn)自建電商平臺(tái)，通過(guò)“以銷(xiāo)代售”的模式，拉動(dòng)西部地區(qū)的特產(chǎn)交易，從而推進(jìn)物流在當(dāng)?shù)厣钊肜壥桨l(fā)展。
與此同時(shí)，京東CFO黃宣德也在前不久公開(kāi)表示，今年上半年，京東投資18億元主要用于進(jìn)一步滲透三四線(xiàn)城市的物流業(yè)務(wù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，要打通下沉市場(chǎng)，陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)干道的覆蓋十分關(guān)鍵，相比較德邦等大宗物流業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，順豐和京東物流入局相對(duì)較晚，因此如何加速布局，成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。
中通，圓通，韻達(dá)如何應(yīng)對(duì)這些下沉巨頭的阻擊?
“中通、圓通，今年的價(jià)格相比較往年，下滑了10%-20%�！鄙鲜鰜�(lái)自快運(yùn)業(yè)人士透露，針對(duì)300-1000單以上的快運(yùn)市場(chǎng)，三通一達(dá)也在通過(guò)補(bǔ)貼爭(zhēng)奪市場(chǎng)，“以此彌補(bǔ)加盟制服務(wù)短板�！�
這一點(diǎn)，從8月公布的快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)公告中也能尋找到蛛絲馬跡。
中通的單票收入從2018Q2的1.84元下降到2019Q2的1.63元，同比下降11.30%。
中通對(duì)單票收入下跌的解釋是增加補(bǔ)貼加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)的攬件派件積極性，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。“現(xiàn)階段行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，首要任務(wù)還是要獲得盡可能多的市場(chǎng)份額。公司的成本下降也比較明顯，所以毛利率維持相對(duì)穩(wěn)定。這也為后續(xù)的降價(jià)或競(jìng)爭(zhēng)留下了空間。”
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是是工業(yè)品下鄉(xiāng)，還是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，下沉市場(chǎng)已經(jīng)成為了物流行業(yè)不能錯(cuò)過(guò)的市場(chǎng)增量。
關(guān)鍵在于誰(shuí)能率先搶占品牌心智，誰(shuí)才能真正搶占這個(gè)市場(chǎng)。
工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息公示
