9月17日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。他表示，今年快遞業(yè)務(wù)總量有望超過(guò)600億件，農(nóng)村鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)已經(jīng)完成，到上個(gè)月（2019年8月份），郵政村村通快遞的任務(wù)也提前一年完成。
600億件這個(gè)數(shù)字是什么概念？基本上是全球快遞量的一半以上，全年能支撐線上的網(wǎng)絡(luò)零售交易額近8萬(wàn)億元，新增社會(huì)就業(yè)20萬(wàn)以上。
據(jù)介紹，30年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量由1988年的153萬(wàn)件激增至2018年的507億件，年均增速高達(dá)41.5%。
70年成績(jī)單
發(fā)布會(huì)上，馬軍勝表示，郵政體系已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)的組織系統(tǒng)，郵政業(yè)在服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改善民生方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的基礎(chǔ)作用。
1949年我國(guó)郵政業(yè)務(wù)總量?jī)H僅1.6億元，到去年年底，全國(guó)郵政業(yè)務(wù)總量已經(jīng)達(dá)到12345億元，70年間增長(zhǎng)了7700多倍。
快遞服務(wù)從無(wú)到有，業(yè)務(wù)規(guī)模連創(chuàng)新高，快遞業(yè)務(wù)量從80年代的153萬(wàn)件提升到去年的507億件，今年有望突破600億件，30年年均增速高達(dá)41.5%，我國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%，成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。
此外，經(jīng)過(guò)70年大規(guī)模建設(shè)，目前已基本形成航空、鐵路、公路等多種交通運(yùn)輸方式綜合利用，連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國(guó)、連通世界的現(xiàn)代郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
到2018年，全國(guó)建成了230多個(gè)郵政和快遞類專業(yè)物流園區(qū)，郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)路單程長(zhǎng)度達(dá)到3944.8萬(wàn)公里，擁有各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.5萬(wàn)處，分別是1949年的56倍和10.4倍。全行業(yè)擁有3家貨運(yùn)航空公司，運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)115架，郵政、快遞服務(wù)汽車(chē)32.2萬(wàn)輛，電商班列、高鐵快遞等運(yùn)營(yíng)模式取得重大進(jìn)展。
到2018年，全國(guó)建成200多個(gè)智能化分撥中心，電子運(yùn)單使用率超96%，極大提高了各環(huán)節(jié)處理效率。
32萬(wàn)組智能快件箱投入運(yùn)營(yíng)，箱遞率提升至11.3%。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等一批行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵共性技術(shù)裝備加快應(yīng)用，郵政光學(xué)字符識(shí)別分揀技術(shù)、電子運(yùn)單、“無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)”等技術(shù)裝備在世界處于領(lǐng)先水平。
中國(guó)郵政集團(tuán)公司在世界500強(qiáng)中的排名持續(xù)上升，7家快遞企業(yè)陸續(xù)上市，已形成6家年收入超300億元的大型企業(yè)集團(tuán)。
五大問(wèn)題亟待解決
馬軍勝在發(fā)布會(huì)上也正面回答了快遞業(yè)存在的一些短板和問(wèn)題，他認(rèn)為，我國(guó)的快遞行業(yè)主要有五個(gè)不平衡。
1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)跟國(guó)際市場(chǎng)不平衡。我國(guó)快遞包裹今年超600億件，國(guó)際包裹只有20億件左右，只占3個(gè)百分點(diǎn)。
2、服務(wù)對(duì)象不平衡。我國(guó)以服務(wù)流通消費(fèi)為主，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)80%都是服務(wù)電商，只有20%是商務(wù)性、政務(wù)性。但是國(guó)外成熟的市場(chǎng)，生產(chǎn)服務(wù)性的占比比較大，歐美、日本占1/3左右市場(chǎng)。
3、發(fā)展速度不慢，但是發(fā)展的質(zhì)量、效益還有待提升。
4、企業(yè)總部、企業(yè)樞紐與末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的差異比較大。
5、行業(yè)發(fā)展與治理體系能力不平衡。
關(guān)于如何解決這些問(wèn)題，馬軍勝提出，下一步要補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，重點(diǎn)推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，作為克服這五大障礙的一個(gè)抓手。
1、快遞進(jìn)廠。促進(jìn)郵政快遞企業(yè)跟先進(jìn)制造業(yè)緊密融合，以后工廠采購(gòu)零配件就像網(wǎng)購(gòu)一樣方便，快遞郵政網(wǎng)就是移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，這樣能大大減少庫(kù)存，同時(shí)還能提高產(chǎn)品品質(zhì)。
2、快遞進(jìn)村�？爝f要盡快下沉到行政村，打通農(nóng)村最后一公里。一是快遞企業(yè)往下送，二是與交通合作，利用農(nóng)村公交班線往下送，三是快郵合作往下送，利用三年時(shí)間把這個(gè)問(wèn)題基本解決�？爝f到村了以后，村里面農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城又多了一個(gè)便利的渠道。
3、促進(jìn)出海。推動(dòng)郵政快遞企業(yè)“走出去”，要造船出海，配合跨境電商出口多元化的需求，首先在東南亞地區(qū)突破，并拓展歐美日韓、新興市場(chǎng)國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家、地區(qū)的市場(chǎng)。也要抱團(tuán)出海，支持郵政企業(yè)拓展商業(yè)渠道，采取雙軌并行的模式，盡快提高適應(yīng)能力。倡導(dǎo)借船出海，加強(qiáng)與國(guó)際企業(yè)的合作，共同構(gòu)建一張風(fēng)險(xiǎn)可控、安全可靠、通達(dá)廣泛的國(guó)際寄遞物流網(wǎng)絡(luò)。
3大關(guān)鍵詞
關(guān)于快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，馬勝軍在會(huì)議上也著重就3大關(guān)鍵詞展開(kāi)回答。
農(nóng)村：村村通快遞
馬軍勝表示，中國(guó)有6億人住在農(nóng)村，享有和城市一樣的公共服務(wù)是他們的期望。農(nóng)村業(yè)務(wù)需求比較大，今年全國(guó)的快遞量預(yù)計(jì)600億件，600億件里面有1/4來(lái)自農(nóng)村，現(xiàn)在農(nóng)村的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度要比城市高10個(gè)點(diǎn)左右。
“十二五”期間，啟動(dòng)了郵政空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)局所補(bǔ)建工程和“快遞下鄉(xiāng)”工程，總體實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”目標(biāo)。去年，全國(guó)共建成村郵站17.8萬(wàn)個(gè)、“郵樂(lè)購(gòu)”站點(diǎn)61萬(wàn)個(gè)，基本覆蓋了行政村。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率超過(guò)了95%，建制村直接通郵基本完成。
在農(nóng)村快遞普及率越來(lái)越高，中國(guó)有3.1萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，平均每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2萬(wàn)人，每人每年20件意味著這個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一年要有40萬(wàn)件，平均下來(lái)，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天都有1000多個(gè)包裹。因此，快遞要盡快下沉到行政村，打通農(nóng)村最后一公里。
如何打通？首先應(yīng)該鞏固郵政在鄉(xiāng)和快遞下鄉(xiāng)的成果，第二是把郵政快遞網(wǎng)絡(luò)渠道跟電商緊密銜接，打造出一個(gè)“郵政快遞+農(nóng)副產(chǎn)品+農(nóng)村合作社+電商能人”這么一個(gè)模式，為精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興增磚添瓦。第三是推廣快郵合作，三年以后要實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村，除了快遞企業(yè)要下去之外，還要倡導(dǎo)跟郵政緊密合作抱團(tuán)。
科技：勞動(dòng)效率提高了70%
2015年，全國(guó)每個(gè)快遞員工處理的包裹量是多少呢？不到一萬(wàn)件。今年人均處理包裹量達(dá)到了1.69萬(wàn)件，意味著勞動(dòng)生產(chǎn)力經(jīng)過(guò)了四、五年的發(fā)展提高了70%。
這70%是怎么來(lái)的？沒(méi)有別的路，科學(xué)是第一生產(chǎn)力。
1、企業(yè)給每個(gè)快遞員配備巴槍，送快件的時(shí)候掃描運(yùn)單信息，目前快件信息上網(wǎng)率達(dá)到90%以上。
2、“三省”的目標(biāo)：省人、省力、省時(shí)。
省人方面：過(guò)去我們分揀靠人力，一個(gè)人一天最多分2000件，最大的一個(gè)分揀中心搞個(gè)四、五十萬(wàn)件就搞不動(dòng)了，現(xiàn)在有了數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化，一天能處理一兩百萬(wàn)件的情況比比皆是。
省力方面：32萬(wàn)組智能快件箱，每天有11%的包裹量是采取這種方式來(lái)投遞。
省時(shí)方面：寄件手機(jī)下單，只需要2分鐘，一件包裹處理平均處理時(shí)間節(jié)約6分鐘。如果按照600億個(gè)包裹計(jì)算，可節(jié)約60億個(gè)小時(shí)。
3、通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能，優(yōu)化流程。很多網(wǎng)購(gòu)包裹上午下單中午就到了，通過(guò)大數(shù)據(jù)可以預(yù)算到消費(fèi)者今天可能要買(mǎi)這個(gè)東西了，提前在他家門(mén)口的倉(cāng)庫(kù)布局，一下單直接就可以直接配送。
綠色：“9571”工程
針對(duì)快遞包裹帶來(lái)的污染浪費(fèi)，國(guó)家郵政局提出“9571”工程。
“9”：全行業(yè)電子面單使用率要超過(guò)90%。
“5”：電商網(wǎng)購(gòu)盡力減少二次包裝了，二次包裝比重達(dá)到50%。
“7”：少用蛇皮袋，多用環(huán)保袋，計(jì)劃今年環(huán)保袋比重要超過(guò)70%。
“1”：全國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)里要新設(shè)一萬(wàn)個(gè)回收箱。
經(jīng)過(guò)8個(gè)月的努力，到現(xiàn)在為止，電子面單已達(dá)96%了，回收快遞箱一萬(wàn)兩千個(gè)了，二次包裝已經(jīng)完成了45%，環(huán)保袋使用完成44%。
工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息公示
