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      新聞動態(tài)

      來自:山東省雙龍物流有限責任公司 發(fā)布日期:2019/8/15 
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      隨著工業(yè)進程的加快,人工智能、大數(shù)據(jù)、機器人等技術(shù)正在快速刺激著物流倉儲領(lǐng)域的智能變革。

      近年來,無人化概念逐漸被運用到社會中的各個行業(yè),而越來越多與物流相關(guān)的無人倉、無人機等新設(shè)備也開始投入到實際運用當中。當前,電子商務(wù)迅猛發(fā)展,消費者的需求逐漸轉(zhuǎn)變,更趨于多樣化和個性化,企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出多品種、小批量、高時效等特點,對物流和倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。

      智慧物流化解傳統(tǒng)倉儲痛點

      智能倉儲的成功離不開人工智能等技術(shù)的大力推動。近年來,無人化這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業(yè),而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車和無人叉車,越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。中國電商和泛倉儲行業(yè)仍在增長,倉儲機器人的目標市場便是取代百萬上下的工作人員。

      當下,大型電商公司、工業(yè)制造企業(yè)的訂單響應(yīng)、管理模式對當下的倉儲管理與發(fā)展提出了更高的要求,企業(yè)希望通過真正的智能技術(shù)和設(shè)備來實現(xiàn)倉儲管理的高效、精準,甚至通過大數(shù)據(jù)分析來為經(jīng)營謀劃。

      倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多弊端,通過智慧物流,加大裝備技術(shù)升級力度,提升自動化水平,實現(xiàn)機器替代人的戰(zhàn)略,可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點。

      隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,消費者的需求逐漸轉(zhuǎn)變,對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。無人倉是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新,實現(xiàn)了貨物從入庫到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。倉儲機器人主要以承擔著搬運、碼垛、分揀等功能的機器人為主,可分為分揀機器人、搬運機器人、配送機器人。這些機器人不僅可以讓整個物流環(huán)節(jié)更加便利,減少錯誤信息的發(fā)生,而且可以降低勞動力的體力負擔,提高工作效率。

      京東X事業(yè)部無人倉研發(fā)負責人劉旭在接受記者采訪時表示,傳統(tǒng)電商物流倉儲的環(huán)節(jié)是從入庫、上架、揀貨、包裝、分揀到最后配送到用戶的手中。過去通過人工進行入庫和上架以及對貨物的驗收存在很大的弊端,人工碼放貨物雜亂無章且碼放層高有限,但通過無人倉等技術(shù)的應(yīng)用以及自動化設(shè)備的接入,利用機械手等設(shè)備完成的貨物分揀整齊有序,并且節(jié)省了大量的人力和時間,利用機械手和算法,對商品關(guān)聯(lián)訂單進行計算,改變貨物存儲位置,通過算法碼放貨物,倉庫空間的密度大大增加,貨品出庫時間也大大加快。

      智慧化是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路

      智慧物流是商業(yè)零售驅(qū)動物流背后貫穿整個供應(yīng)鏈運營的所有環(huán)節(jié),如何做好消費升級服務(wù)的保障落地對行業(yè)未來發(fā)展至關(guān)重要。加快智慧化技術(shù)升級、降低運營成本、對消費者進行精準服務(wù)是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路。

      消費升級、品質(zhì)升級、技術(shù)升級將持續(xù)加深,零售科技嵌入到商業(yè)形態(tài)中將進一步加速,核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能,區(qū)塊鏈等技術(shù)將廣泛商業(yè)應(yīng)用,在被稱之為新零售或無界零售的浪潮下,由互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電商巨頭引領(lǐng)的零售浪潮變革正在發(fā)生,然而智慧物流又是商業(yè)零售驅(qū)動物流背后貫穿整個供應(yīng)鏈運營的所有環(huán)節(jié),如何做好消費升級服務(wù)的保障落地,智慧物流至關(guān)重要。

      京東X事業(yè)部無人倉研發(fā)負責人表示,通過無人倉等應(yīng)用可以使得物流環(huán)節(jié)的效率提升5到10倍。京東物流從2007年開始做自建物流到現(xiàn)階段已經(jīng)有12年的歷史,這12年中京東物流經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。從最早的人力搬運到后期逐漸有一些輔助的工具,包括在倉儲方面從最早的平面?zhèn)}庫發(fā)展到兩層或三層的貨架迭代,但仍然沒有擺脫傳統(tǒng)倉儲和管理的運營方式;到了第三代大家熟知的自動化設(shè)備,應(yīng)用了許多流水線或是自動化機器人,這些自動化設(shè)備可以精準完成人的指令,但設(shè)備和機器本身沒有智能化決策和思考的能力。

      京東方面表示,目前京東絕大多數(shù)倉庫達到了第三代自動化物流的水準,有大量的自動化設(shè)備應(yīng)用在倉庫當中。但到了第四代,才真正實現(xiàn)了智慧物流的標準,與第三代自動化設(shè)備不同,第四代智慧物流最大的特點就是智能化,它包含算法深度學習等內(nèi)容,這些使得機器人有了思考能力,并可以通過圖像識別和算法等進行判斷,可以通過算法對不同商品的擺放形式進行預(yù)判和思考。第四代智慧物流與第三代自動化物流最本質(zhì)的區(qū)別就是人工智能。目前京東大型倉庫約有550個,總面積約1200萬平方米,其中達到智慧物流標準的大型倉庫約有50個,其中部分倉庫單個面積超過10萬平方米。

      智慧物流成物流行業(yè)風口

      目前電商物流頭部公司順豐、京東、菜鳥等不斷在物流新技術(shù)領(lǐng)域加大投入,亦可驗證技術(shù)對未來的重要戰(zhàn)略意義。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù),當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域,2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元,預(yù)計到2025年,智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。智慧物流已逐漸成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力。智慧物流集多種服務(wù)功能于一體,體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟運作特點的需求,即強調(diào)人工智能將信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運轉(zhuǎn),從而降低社會成本,提高生產(chǎn)效率整合社會資源。

      圍繞零售變革下的智慧物流技術(shù)應(yīng)用前景廣闊,京東、順豐的無人機與無人車已相繼獲得部分試運營資質(zhì)及空域、路段。聚焦零售商業(yè)變革浪潮下,物流倉儲環(huán)節(jié)的配送末端收派發(fā)系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng)、無人倉等將激發(fā)巨大需求,如近年被追捧的商業(yè)模式盒馬鮮生、7Fresh等前店后倉模式的供應(yīng)鏈流程已引入了相關(guān)技術(shù)投入運營。

      物流行業(yè)作為新零售或無界零售發(fā)展的重要組成部分,從傳統(tǒng)的貨品流動發(fā)展到如今的智能體系化運營,智慧物流儼然已成為各個企業(yè)的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示,智慧物流企業(yè)的融資事件在不斷增長,2010-2018年融資事件總計403起,據(jù)已公開的具體融資計算,總額高達711.6億元,按照均值計算,每起融資規(guī)模均以億元為單位,融資金額達1.7億元。可見智慧物流成為了資本追捧的行業(yè),智慧物流已成為物流行業(yè)的下一個風口。

       
       
       
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