本網(wǎng)訊（記者揭興偉、見習記者田豆豆、通訊員李曉瓊）今年上半年，全市社會物流總額達5199億元，增速10.38%，連年實現(xiàn)穩(wěn)步增長；納入服務業(yè)統(tǒng)計的物流企業(yè)營收增速39%，位列各行業(yè)第三位。
宜昌作為港口型國家物流樞紐承載城市，是長江黃金水道最關鍵的節(jié)點——三峽大壩所在地，東中西部物流樞紐在此進行高強度物流交換。暢通三峽地區(qū)物流通道，演繹大物流時代的“速度與激情”，宜昌速度正全面開啟。
2018年8月，我市出臺《進一步推進現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級 促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，明確市級財政每年從產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金中安排1000萬元支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提出到2020年，力爭把宜昌建成長江中上游物流樞紐城市、全國性綜合交通樞紐。意見的出臺，填補了宜昌物流專項扶持政策的空白，成為物流業(yè)加速發(fā)展的的助推器。
在良好政策環(huán)境的驅動下，宜昌物流產(chǎn)業(yè)保持強勢發(fā)展勢頭。截至目前，全市A級物流企業(yè)總數(shù)達78家，收入過億元物流企業(yè)17家，其中5A級物流企業(yè)2家，居全省第二。9個縣市區(qū)除興山縣外實現(xiàn)縣級物流中心全覆蓋，建成鎮(zhèn)級物流站點78個，村級服務點965個，鎮(zhèn)村兩級覆蓋率分別為96%和76%。
近年來，我市引導宜昌交投公司以三峽大壩為節(jié)點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，形成“大分流小轉運”多式聯(lián)運格局。目前，我市已實現(xiàn)海江鐵、海江公、水公水、水水（過駁）四種聯(lián)運模式，打造了“商品車滾裝翻壩”“北糧南運西進”等特色品牌。2018年，長江三峽樞紐“大分流、小轉運”水鐵公多式聯(lián)運項目入選全國第三批多式聯(lián)運示范工程。
宜昌發(fā)展物流的戰(zhàn)略、交通、資源、人文優(yōu)勢，令順豐速運、寶灣物流、招商物流等國內(nèi)知名物流企業(yè)紛紛看好宜昌。目前，順豐與高新區(qū)合作建設國際陸港項目、重慶長安民生物流與白洋港共同建設商品車滾裝運輸項目、上海上港與宜昌交投共同建設白洋港項目。
市物流業(yè)發(fā)展中心黨組書記、主任任小軍介紹，下一步，我市將以推進港口型國家物流樞紐建設為契機，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、暢通供應鏈，進一步推動建設“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯(lián)運架構。有效聚集各地區(qū)貨源，形成依托長江、輻射全國、連接海外的水鐵公多式聯(lián)運網(wǎng)絡體系，早日把宜昌建設成為長江中上游物流樞紐城市。
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