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      資訊導(dǎo)航
       
      新聞動(dòng)態(tài)

      來自:山東省雙龍物流有限責(zé)任公司 發(fā)布日期:2018-5-27 
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      在阿里巴巴的最新財(cái)報(bào)中,菜鳥3月29日開通的首條洲際定期電商航線(杭州—莫斯科)成為重要亮點(diǎn)。該條航線顯著縮短了中俄市場(chǎng)的包裹送達(dá)時(shí)間,進(jìn)一步優(yōu)化了目前阿里巴巴最大的海外市場(chǎng)體驗(yàn)。此后一月內(nèi),菜鳥開通了香港—比利時(shí)的第二條洲際航線,歐洲地區(qū)最快5天即可送達(dá)。

      通過對(duì)系統(tǒng)的整合升級(jí),菜鳥將國(guó)內(nèi)主要港口的進(jìn)出口通關(guān)速度提升至秒級(jí),中國(guó)到全球主要國(guó)家端到端的物流時(shí)效縮短至10天以內(nèi)。這對(duì)常年受困于低效率高成本跨國(guó)物流問題的中小企業(yè)意義重大。在此之前,物流時(shí)效需要近60天。

      與此同時(shí),諸多中國(guó)物流企業(yè)正在不斷加碼海外市場(chǎng)。去年,圓通速遞與先達(dá)國(guó)際物流簽署戰(zhàn)略收購(gòu)協(xié)議并成立了“全球包裹聯(lián)盟”,UPS與順豐控股在香港成立了合資公司。在“一帶一路”倡議提出后,中國(guó)的先進(jìn)物流方案正不斷走向沿線國(guó)家,幫助全球中小企業(yè)獲取通貨權(quán),以更快的速度走向世界市場(chǎng)。

      “歐洲效率”生變

      中國(guó)物流的全球化要從5年前說起。那時(shí),受制于俄羅斯物流業(yè)繁瑣的通關(guān)流程和干線規(guī)劃,通往俄羅斯的電商包裹通常需要60天以上才能送達(dá),用戶經(jīng)常在冬天才能收到購(gòu)買的夏裝。2013年,阿里巴巴速賣通在俄首次大促,一天便產(chǎn)生了17萬個(gè)包裹,而當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)俄羅斯郵政的日包裹處理能力只有3萬個(gè)。一個(gè)月后,俄羅斯海關(guān)被500噸包裹堵得水泄不通,許多用戶的收貨時(shí)間被延至半年,俄郵遭到史無前例的抗議。不久,政府撤換了俄羅斯郵政CEO。

      就在這一年5月,菜鳥開始與俄羅斯物流方面接觸。雙方完成了冗雜的數(shù)據(jù)對(duì)接后,開發(fā)了定制化的快遞面單,用以匹配俄羅斯郵政自動(dòng)化分揀設(shè)備識(shí)別的需求,并選擇了具有一定實(shí)力的航空服務(wù)商為貨物提供運(yùn)輸。

      現(xiàn)在,俄羅斯用戶收到來自中國(guó)包裹的平均時(shí)間從60天縮短到15天,中國(guó)人習(xí)以為常的“物流詳情”也通過數(shù)據(jù)對(duì)接走入俄羅斯用戶的生活。“現(xiàn)在,俄羅斯郵政日均處理包裹量從3000萬個(gè)上升到2.3億個(gè),這些增量幾乎都來自中國(guó)中小企業(yè)的電商銷售!倍砹_斯郵政副總裁謝爾蓋表示。

      同樣的故事也在西班牙郵政、英國(guó)皇家郵政、芬蘭郵政等合作伙伴身上發(fā)生,基于與中國(guó)物流模式的融合,他們都不同程度加快了自身的數(shù)據(jù)化進(jìn)程。目前,通過中國(guó)物流企業(yè)的努力,“一帶一路”沿線國(guó)家如俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、西班牙等地最快能在5天內(nèi)收到包裹。這個(gè)全球物流企業(yè)都不曾達(dá)到的速度,讓中國(guó)的中小企業(yè)在全球進(jìn)入了一片新藍(lán)海。

      世界需要更好的物流

      與此同時(shí),中國(guó)的物流方案也在南半球開展計(jì)劃,以華人市場(chǎng)為基點(diǎn),為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝硪环N生活方式。

      在澳大利亞IT行業(yè)工作了3年的華人陳思已經(jīng)習(xí)慣了當(dāng)?shù)亍坝仲F又慢”的電商配送,當(dāng)?shù)貨]有“包郵”服務(wù),普通商品的運(yùn)費(fèi)一般在10澳元(1澳元約合4.77元人民幣)以上,大家電要收運(yùn)費(fèi)60澳元~100澳元,同城配送如果不加錢,收貨至少要等4個(gè)工作日。

      一年來,菜鳥相繼開通了新加坡、馬來西亞、中國(guó)臺(tái)灣、澳大利亞的大件物流海運(yùn)線路。這些電商專用的海運(yùn)線路為生產(chǎn)家具家居、大家電、戶外器材等大件商品的中小企業(yè)帶來了新的出海通路,在節(jié)省三分之一物流成本的背景下,將時(shí)效由動(dòng)輒一個(gè)月縮短至15天左右。菜鳥還與合作伙伴遞四方引進(jìn)了國(guó)內(nèi)的自提點(diǎn)服務(wù)。目前此類自提點(diǎn)在澳大利亞已接近200家。

      在我國(guó)的香港、臺(tái)灣等地區(qū),全家、7-11等便利店已成為海外買家收取包裹的大本營(yíng),來自祖國(guó)的物流方案通過華人影響著全球各地。

      行業(yè)合力全球化發(fā)展

      去年3月,馬來西亞吉隆坡,中國(guó)境外首個(gè)eWTP國(guó)際超級(jí)物流樞紐正式啟動(dòng),這是中國(guó)物流企業(yè)首次集體出海。但要搭建一張成熟的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)并不容易,圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟坦言,布設(shè)全球站點(diǎn)、獲取干線航線資源、組建人才團(tuán)隊(duì)會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。

      為了更好地協(xié)同快遞企業(yè)出海,從2016年開始,菜鳥將自主研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相繼運(yùn)用在lazada的新加坡、泰國(guó)、馬來西亞等多國(guó)業(yè)務(wù)中,改變了當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流的管理方式。目前菜鳥的全球智能配送路由已在eWTP中發(fā)揮作用。從中國(guó)發(fā)往馬來西亞eHub并經(jīng)eHub發(fā)往全球的訂單,都可以通過智能路由實(shí)時(shí)跟蹤和優(yōu)化配送鏈路;谥悄苈酚傻膭(dòng)態(tài)信息,國(guó)際電子面單云打印系統(tǒng)可支持在任意節(jié)點(diǎn)重新計(jì)算路由并打印面單,且全鏈路都可以對(duì)面單智能識(shí)別。

      在72小時(shí)全球物流網(wǎng)絡(luò)上,中國(guó)快遞物流企業(yè)的全球化變得更加順暢。此前,多家快遞公司在上市年報(bào)中描繪了在東南亞、歐洲等“一帶一路”沿線國(guó)家的發(fā)展藍(lán)圖。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)顯示,中國(guó)物流企業(yè)的海外市場(chǎng)規(guī)模將迅速超過千億元。

      本文轉(zhuǎn)自中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng),并不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。歡迎搜索關(guān)注“山東雙龍物流”微信公眾號(hào)。

       
       
       
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