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      資訊導(dǎo)航
       
      新聞動(dòng)態(tài)

      來自:山東省雙龍物流有限責(zé)任公司 發(fā)布日期:2018-5-6 
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      我國(guó)物流業(yè)如何借助大買家的身份和地位,實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局,真正“走出去”,還需要各方細(xì)細(xì)思量。

      今年“兩會(huì)”期間,跨境電商、國(guó)際物流被多次提及,并成為各方熱議的焦點(diǎn)。其實(shí),跨境電商、國(guó)際物流已成為近幾年行業(yè)發(fā)展、人民群眾消費(fèi)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的熱點(diǎn)和規(guī)模擴(kuò)張的趨勢(shì)。

      當(dāng)下,“全球買、全球賣”已成為政府政策、企業(yè)發(fā)展的奮斗目標(biāo)和業(yè)務(wù)內(nèi)容,尤其是在我國(guó)強(qiáng)大的消費(fèi)能力、出口能力的支撐下,基于供應(yīng)鏈構(gòu)建的全球零售業(yè)和物流業(yè)共同體,似乎正在成為全球化的新表述。在這個(gè)消費(fèi)為王、購買力為王的時(shí)代,這種由物流深度參與的高效全球化,是否可以稱之為“物流全球化”還有待商榷,但無疑已成為物流業(yè)新一輪發(fā)展的重大契機(jī)。在此背景下,政府部門、物流企業(yè)、消費(fèi)者們應(yīng)精準(zhǔn)把握機(jī)會(huì)。

      在改革開放后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)主要是以出口為導(dǎo)向和內(nèi)容的,購買者大都為國(guó)外消費(fèi)者。在此過程中我們鮮有話語權(quán),所以我國(guó)在國(guó)際物流方面的參與度較低,僅限于遠(yuǎn)洋海運(yùn)環(huán)節(jié)。如今,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和消費(fèi)能力的持續(xù)增長(zhǎng),盡管我們由賣者開始轉(zhuǎn)變成買者,但由于思維的慣性和缺乏對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的認(rèn)識(shí)、獲取意識(shí),使我們的國(guó)際物流還停留在“一賣了之”、缺乏跟進(jìn)服務(wù)的狀態(tài),依然處于價(jià)值鏈的低端。那么,我國(guó)物流業(yè)如何不再以單純的“運(yùn)”為目的,借助大買家的身份和地位,實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局,真正“走出去”,成為各方需認(rèn)真思考的問題。

      首先,需要思考國(guó)際物流供應(yīng)鏈再造問題。

      在出口時(shí)代形成的初級(jí)、低端物流服務(wù)的基礎(chǔ)上,需要從進(jìn)口大增長(zhǎng)、大增值和反向提升出口價(jià)值的歷史轉(zhuǎn)折方位,實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流企業(yè)走出國(guó)門,在全球范圍內(nèi)整合物流資源,構(gòu)建起與我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模擴(kuò)張、質(zhì)量提升、價(jià)值增長(zhǎng)相配的全球供應(yīng)鏈體系,既保障我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易安全,又確保我國(guó)產(chǎn)業(yè)在邁向全球價(jià)值鏈中高端進(jìn)程中,有高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)保駕護(hù)航。

      為此,我們既需要盡快熟悉國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則,減少物流“走出去”的阻力,又需要在跨境電商、國(guó)際物流有機(jī)融合的中國(guó)模式形成和發(fā)展中,向世界輸出“中國(guó)智慧”和提出“中國(guó)方案”,穩(wěn)步形成具有引導(dǎo)力、軟實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)則推廣能力的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè),為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)注入活力,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。

      其次,需要花大力氣切實(shí)轉(zhuǎn)變國(guó)內(nèi)物流發(fā)展方式。

      改革開放的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張為我國(guó)物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和國(guó)際新模式的采用帶來了活力,但我國(guó)物流業(yè)仍留有不少因快速擴(kuò)張而導(dǎo)致的粗放發(fā)展的印痕:不僅企業(yè)的物流管理粗放,而且物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平也不高。隨著全球化的深化,若我國(guó)以目前低于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平擁抱全球化,不僅“走出去”困難,而且可能連已有的“陣地”都守不住。

      為此,需要整個(gè)物流行業(yè)在近些年電子商務(wù)、快遞融合聯(lián)動(dòng)摸索出的高質(zhì)量、高效率發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,以鳳凰涅槃的勇氣和精神,加快包括各種運(yùn)輸服務(wù)方式的服務(wù)創(chuàng)新和質(zhì)量提高、物流樞紐的合理布局和服務(wù)效能提升、供應(yīng)鏈管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及物流技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的步伐,為物流國(guó)際化營(yíng)造高質(zhì)量的中國(guó)氛圍。

      本文轉(zhuǎn)自中國(guó)水運(yùn)網(wǎng),并不代表中國(guó)物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點(diǎn),如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦,發(fā)貨技巧知識(shí)、騙術(shù)揭秘等資訊,歡迎搜索關(guān)注“物流視界”(wlsj56)微信公眾號(hào)。 如果您有合作意向,歡迎咨詢物通網(wǎng)小編QQ:2547636413。

       
       
       
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