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      來自:山東省雙龍物流有限責(zé)任公司 發(fā)布日期:2018-3-8 
      核心提示:山東雙龍物流有限公司位于臨沂市天源國際物流二期A5區(qū)1-9號,主營臨沂至黑龍江,吉林省,遼寧省全境貨物運輸業(yè)務(wù)。擁有貨物運輸車輛50余臺,倉儲發(fā)貨占地3000多平方米,擁有員工100余人,公司貨物由中國人民財產(chǎn)保股份有限公司承保

      相信進入2018年后,國內(nèi)貨運物流企業(yè)與司機都對新政策十分關(guān)心。2018年我們國內(nèi)貨運物流公司迎來很多國家級紅利政策,但是除了紅利政策,安能物流還歸納了幾個重要的新政策,國內(nèi)貨運物流企業(yè)想要在新一年更好的經(jīng)營,以下幾個政策關(guān)鍵詞不容忽視。

      關(guān)鍵詞一:檢測

      檢測不達標將注銷營運證。根據(jù)《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》實施細則要求,山東自2018年1月1日起未加裝DPF國三重型柴油營運貨車可以正常檢測,只是一旦不能通過將被注銷車輛營運證。

      禁止再檢測黃標車,湘潭等地機動車檢測機構(gòu)從2018年1月1日起不再對黃標車進行環(huán)保檢測,公安交警不再對其進行年審。而年審也是環(huán)保治理的終極舉措之一。很多省市或?qū)⑿Х隆耙阅陮徸鳛樵搭^嚴控排放不達標車型”的舉措。
       關(guān)鍵詞二:補貼

      其一、黃標車補貼到期。2017年是黃標車大限之年,不少城市早已喊停對其的補貼政策。而南寧等地區(qū)自2018年1月1日起也停止受理黃標車提前淘汰補貼申請。

      其二、老舊車補貼降低。深圳2018年 6月 30日(含)前提前淘汰的國三老舊貨車,輕中重型物流貨運車比上一階段少3000元補貼;北京2018年7月1日后重卡的最高補貼再減2萬元。

      其三、電動物流車受累。電動物流車要達成3萬公里運營指標可領(lǐng)取補貼,同時政府對新能源汽車補貼的態(tài)度是逐步退出。依照網(wǎng)傳消息:2018年補貼退坡40%實行,所以新能源汽車的購置成本必然升高。
       關(guān)鍵詞三:環(huán)保稅

      2018年《環(huán)境保護稅法》確定1月1日起正式施行。雖然該法律尚未將機動車列入繳稅對象范疇,但已有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心。因為環(huán)保稅的征收主體在上游生產(chǎn)制造行業(yè),煤炭、冶金、化工等為重點整治對象,而這些領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)恰恰是卡車司機和物流企業(yè)的主要貨源所在。

      關(guān)鍵詞四:GB7258-2017

      GB7258-2017(《機動車運行安全技術(shù)條件》)于2018年1月1日起正式實施,國內(nèi)貨運物流企業(yè)和卡車司機購車成本必然上漲。新規(guī)針對貨車提出:

      增加防抱制動裝置;總質(zhì)量大于等于 12000kg的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置;總質(zhì)量大于 3500kg的貨車、掛車(封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外)裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總質(zhì)量的 1.4倍.

      國家政策是水,國內(nèi)物流貨運企業(yè)是魚。水能養(yǎng)魚亦能煮魚,因此國內(nèi)物流貨運企業(yè)想在2018年有更好的發(fā)展,安能物流建議要時刻關(guān)注、不斷適應(yīng)、積極響應(yīng)政府政策。

       
       
       
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